Sympathikus
Auch bekannt als sympathisches Nervensystem, Kampf oder Flucht, Kampf-oder-Flucht-Reaktion, sympathisch
Der „Kampf-oder-Flucht“-Zweig des autonomen Nervensystems. Er beschleunigt das Herz und lässt es kräftiger pumpen, wirkt aber zu langsam, um die schnellen Schwankungen der HRV von Schlag zu Schlag zu steuern.
Der sympathische Zweig des autonomen Nervensystems bringt den Körper in Handlungsbereitschaft. Bei körperlicher Belastung, Angst oder Aufregung erhöht er die Herzfrequenz und die Kraft jeder Kontraktion, sodass das Herz pro Minute mehr Blut pumpt. Er weitet außerdem die Atemwege und lenkt Blut zu den Muskeln.
Am Herzen wirkt er im Vergleich zum parasympathischen Zweig langsam. Nach Beginn der sympathischen Stimulation vergehen bis zu 5 Sekunden, bevor die Herzfrequenz zu steigen beginnt, und es dauert 20 bis 30 Sekunden, bis sie sich einpendelt. Parasympathische Signale wirken dagegen in weniger als einer Sekunde. Wegen dieser zeitlichen Abläufe stammen die schnellen Veränderungen von Schlag zu Schlag, die der RMSSD RMSSD Quadratwurzel aus dem Mittelwert der quadrierten Differenzen aufeinanderfolgender Intervalle: eine HRV-Messgröße in ms, die zeigt, wie stark sich jeder Herzschlagabstand vom nächsten unterscheidet. Spiegelt vor allem die Vagusaktivität wider. Mehr zu RMSSD misst, größtenteils aus dem Parasympathikus Parasympathikus Der Zweig des autonomen Nervensystems für „Ruhe und Verdauung“. Er verlangsamt das Herz, vor allem über den Vagusnerv, und verursacht den größten Teil der Schlag-zu-Schlag-Schwankung der HRV. Mehr zu Parasympathikus .
Drücken Sie unten auf die einzelnen Nerven, um den Unterschied in der Geschwindigkeit zu sehen: Die Bremse verändert den nächsten Schlag, das Gaspedal braucht Sekunden, um anzusprechen, und etwa eine halbe Minute, um sich einzupendeln.
Wie schnell jeder Nerv wirkt
Ein Lehrmodell, keine Messung
- Verzögerung bis zur ersten Änderung
- 0,3 s
- Zeit bis 90 % der Veränderung
- 1,5 s
- Spanne der Herzfrequenz
- 54 bis 70 S/min
Tippen Sie die Vagusbremse an, und schon die nächsten Schläge kommen später. Das Verlangsamen beginnt innerhalb eines Sekundenbruchteils und ist nach etwa zwei Sekunden abgeschlossen. Lassen Sie los, ist die Frequenz genauso schnell wieder beim Ausgangswert.
Die Schaltflächen funktionieren, wenn JavaScript aktiviert ist.
Ein Liniendiagramm der Herzfrequenz über 50 Sekunden, in Ruhe bei 70 Schlägen pro Minute, mit dem Druck von 5 bis 30 Sekunden schattiert und einer Markierung unter dem Diagramm für jeden Herzschlag. Ein Antippen der Bremse senkt die Frequenz innerhalb von etwa 1,5 Sekunden, und nach dem Loslassen kehrt sie genauso schnell zurück. Das Drücken des Gaspedals bewirkt 3,0 Sekunden lang nichts, dann steigt die Frequenz, pendelt sich nach etwa 21,4 Sekunden ein und sinkt nach dem Loslassen langsam zurück. Drückt man beides, wird das Herz zuerst langsamer und später schneller. Drei Schaltflächen wählen, was gedrückt wird, und Anzeigen nennen die Zeit bis zur ersten Veränderung und die Zeit bis zum Einpendeln.
Deshalb liefert kein gängiger Kennwert der Herzfrequenzvariabilität (HRV) ein sauberes Abbild der sympathischen Aktivität. Das LF/HF-Verhältnis LF/HF-Verhältnis LF-Leistung geteilt durch HF-Leistung, ohne Einheit. Es sollte das Gleichgewicht zwischen Sympathikus und Parasympathikus abbilden, doch die Forschung zeigt, dass es das nicht verlässlich messen kann. Mehr zu LF/HF-Verhältnis wurde früher als Maß für das Gleichgewicht zwischen den beiden Zweigen angegeben, und viele Forschende haben diese Verwendung inzwischen infrage gestellt. Die beiden Zweige bewegen sich auch nicht immer wie eine Wippe, bei der der eine steigt, wenn der andere fällt.
Geben Sie im Modell unten mehr Gas und beobachten Sie, wie die Herzfrequenz steigt, während sich die Abstände zwischen den Schlägen angleichen.
Bremse und Gaspedal
Ein Lehrmodell, keine Messung
- Herzfrequenz
- 61 S/min
- RMSSD
- 55 ms
Von den Reglern darunter eingestellt
Ausgeruhter Morgen. Nach einer guten Nacht ist die Bremse stark und das Gaspedal leicht. Die Herzfrequenz ist niedrig, und die Abstände zwischen den Schlägen schwanken stark, daher ist die HRV hoch.
Die Regler und Voreinstellungen funktionieren, wenn JavaScript aktiviert ist.
Ein Herz schlägt mit der Frequenz, die zwei Regler vorgeben, einer für die Vagusbremse (Parasympathikus) und einer für das Gaspedal (Sympathikus). Ein Streifen mit Herzschlägen und eine Linie der Abstände vor jedem Schlag zeigen, wie gleichmäßig der Rhythmus ist. Mehr Bremse verlangsamt das Herz und lässt die Abstände stärker schwanken, sodass der RMSSD steigt. Mehr Gas beschleunigt das Herz und macht die Abstände gleichmäßiger, sodass der RMSSD sinkt. Schaltflächen stellen die Regler für einen ausgeruhten Morgen, Schlaf, Stress, die Stunden nach hartem Training und den Beginn einer Erkrankung ein, jeweils mit einer kurzen Erklärung.
Die Lektion Das Nervensystem hinter der HRV behandelt beide Zweige. Welche alltäglichen Dinge die HRV verändern, steht unter Was beeinflusst die HRV?